【記者林獻元台中報導】針對大安媽祖文化園區後續建設爭議，市議員吳敏濟進行網路意見調查，85%支持砂雕美術館，其中半數支持同時興建媽祖雕像與砂雕美術館，吳敏濟呼籲市府接受民意，著手興建砂雕美術館，為臺中濱海觀光事業帶來飛躍的成長。

這項於5月27日至28日針對18歲以上網民所做的調查，針對大安媽祖文化園區後續建設提供四個選項，其中市府提案以公款單獨興建媽祖雕像僅獲得5.8%的支持，吳敏濟提案同時興建媽祖雕像與砂雕美術館則獲得42.2%支持，但放棄媽祖雕像改為砂雕美術館也有42.9%，其它意見則有9.1%。砂雕美術館共獲得85.1%的支持。

調查對象包括主動徵詢盧秀燕市長、市府各局處首長、科長、區長、里長、社區理事長、媒體記者，並開放18歲以上的網路社群投票，回收有效樣本704份。其中，甲安埔居民佔69.6%，19.7%的投票者是甲安埔以外的臺中市民，外縣市的投票者10.7%，其分佈幾乎涵蓋了全台各縣市。

吳敏濟分析指出，調查結果顯示絕大多數的投票者支持能夠永續經營的砂雕美術館，其次是同時興建，對媽祖文化這個單一主題能否振興觀光、永續經營，即使在甲安埔這個濃厚的媽祖信仰圈裡，也抱持著極大的懷疑。

針對媽祖雕像引發市府獨厚媽祖信仰的爭議，吳敏濟表示，興建大安媽祖文化園區的目的並不是要蓋一座媽祖廟，而是要打造一座富有歷史宗教文化的觀光景點，更直白一點的說法是：興建大安媽祖文化園區的目的是要將鎮瀾宮數以百萬計的信徒轉移成觀光客，多做停留增加消費，這是善用本土歷史文化特色來發展觀光產業。如果其它宗教也能帶來如此可觀的觀光效益，相信政府也會願意考慮的。

反過來說，正因為媽祖文化園區不是媽祖廟，信徒是去觀光不是去參拜，當觀光熱度退燒後，還有多少人願意重複買門票入園？就像八卦山遊客除了登山運動之外，就是衝著天空步道而去，已經不是為了看大佛。

最後，吳敏濟語重心長表示，大安媽祖文化園區後續建設不可再拖，更不宜將是否增加砂雕美術館推給包商自行決定。市府必須堅定同時興建媽祖雕像與砂雕美術館的立場，這個雙主題園區具有歷史宗教文化與天然優勢，既有獨特性又有持續性，如今又有民意的支持，臺中濱海觀光產業要躍升為國際級成敗就在此一舉！

觀旅局回應表示，大安媽祖文化園區涉及甲安埔地區整體觀光發展，市府日前已舉辦甲安埔地區整體觀光發展公聽會蒐集地方民意，當日出席包含市議員、在地里長等，人數達6百多位，現場民眾及地方代表皆充分表達看法，目前觀旅局尚在整理公聽會結果並持續彙整各方意見，針對市議員吳敏濟關於設置砂雕美術館的建議，亦將納入評估。

台中市議員吳敏濟表示，根據網路意見調查，85%支持砂雕美術館，其中半數支持同時興建媽祖雕像與砂雕美術館，吳敏濟呼籲市府接受民意，著手興建砂雕美術館，為臺中濱海觀光事業帶來飛躍的成長。（記者林獻元攝）

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發佈日期: 2020-06-02

新聞分類: 政治•生活•台中市

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【記者林重鎣台中報導】又到了太平地區荔枝的產季，去年因荔枝椿象及天候因素，導致產量大減，今年椿象防治有成，產量大幅提升，目前市面上黑葉荔枝每台斤約70元上下、玉荷包每台斤約120元左右，太平警分局為守護農民一年來的心血成果啟動「護荔專案」，由轄內比鄰山區之派出所及守望相助隊共同聯防巡邏，透過勤務作為讓果農們安心。

6月份初夏的到來，太平地區的荔枝開始步入盛產的季節，因氣候佳、種植技術進步，荔枝的品質也是遠近馳名，今年在荔枝椿象防治有成，荔枝產量較去年大幅增加，價格亦維持穩定，辛勞的結晶為免遭到宵小覬覦，不少農家也有夜宿農舍的準備。

太平警分局為維護農民辛苦的成果，啟動「護荔專案」勤務，結合坪林、宏龍、頭汴派出所及各守望相助隊共同聯防巡邏，加強安全維護並提升見警率，除此之外，警方也提供防竊諮詢，透過情境犯罪預防之理念，提供農民自我防衛的概念。

1位在太平地區種植30多年的鄧姓果農，以種植黑葉荔枝為主，山坡種植面積將近2甲，每到這時段就會特別感受到警方的用心，時間久了也和派出所員警建立起感情，甚至加入警方協勤民力的行列。每當巡邏車巡經果園時，果農們還會揮手向警方致意並說聲「辛苦了！」

太平警方表示，開始邁入荔枝盛產的時序，警方為確保果農們辛勞投入之心血能夠收成，已針對山區產地、集散地、合作社等處所加強重點巡簽，希望能讓果農們安心收成，享受辛勞的成果。

果農感謝警方護荔專案。（記者林重鎣攝）

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新聞分類: 社會•台中市

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【記者林重鎣台中報導】34歲楊先生平時愛喝手搖飲料及吃海鮮，和友人聚餐時狂吃20隻蝦，當大夥準備離開時，突然感到雙腳一陣劇痛且無法站立，只得原地苦坐，直到店家打烊，才勉強忍痛離開，隔天連忙到急診檢查，確診為痛風，經藥物治療並調整飲食四個月後，尿酸值總算恢復標準值，但也讓他學到「痛起來真的會要命啊」！

楊先生自述，日前也曾買完東西欲返家時，痛風突然發作，從店門口到停車場短短100多公尺幾乎寸步難行，但認為自己還年輕，「應該沒什麼要緊」，拖到再度復發，才到醫院抽血檢查，發現尿酸值高達9.3mg/dl（男性正常值3.0~7.0mg/dl），透過腎臟超音波檢查也發現幾顆痛風結晶石，屬於高尿酸血症患者，經給予降尿酸藥物、調整飲食以及每天喝至少3公升開水，約四個月後尿酸值順利降至4.3mg/dl。

亞洲大學附屬醫院腎臟科主任周哲毅表示，痛風是一種急性疾病，正常狀況下尿酸會於血液中分解，經過腎臟和腸胃道排出體外，但若攝取過多高普林的食物、身體新陳代謝增加，或腎臟功能變差，使尿酸不易排泄時，都會使尿酸於血液內不斷累積，繼而形成尿酸鹽結晶堆集於關節腔內，使關節發炎腫脹，嚴重時更會使關節變形。

周哲毅介紹，痛風好發於30至50歲的男性，或是停經後的女性，通常在半夜或清晨時發生，患者會於睡夢中感到關節突然劇痛，此時關節會變得紅、腫、熱、痛，通常要過一段時間才會逐漸消退。

周哲毅指出，造成尿酸偏高的原因包括遺傳、慢性腎臟病、大量食用含普林食物，和服用利尿劑、抗排斥藥物的患者，除了調整飲食外，有些患者會透過提升運動量，試圖讓尿酸值下降，但若高尿酸血症患者在運動過程中，沒有攝取足夠水份，很容易因脫水反而增加疾病發生的風險，不可不慎。

周哲毅提醒，痛風患者，平時應多喝水、減少食用含糖飲料、醬料，節制攝取紅肉、內臟、海鮮、酒精等高普林食物，良好控制體重，並配合醫囑按時服藥，當尿酸值下降且穩定一段時間後，由醫師評估是否減少藥量，才能確保尿酸值維持穩定，避免痛風再度發作。

醫生作檢查。（記者林重鎣攝）

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發佈日期: 2020-06-02

新聞分類: 健康•台中市

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【記者林獻元台中報導】台中市議員楊典忠1日在議會交通地政業務質詢表示，台中西海岸唯二可以玩水踩浪的海邊就是高美濕地與大安濱海樂園，但是大安濱海樂園卻被102年市府遊憩活動的公告，只開放衝浪、沙灘戲水、風箏衝浪的水上活動。他要求市府儘速改善大安海水浴場水域環境，重新檢討102年大安海水浴場水域遊憩活動的禁限公告。

楊典忠表示，本土零確診邁入第八周，在疫情趨緩下民眾紛紛趁假日出遊透氣，近期台中市許多戶外景點大坑步道、鰲峰山公園、高美濕地、逢甲一中商圈人潮都恢復一般假日，也都吸引外地旅客到訪遊玩。

梅雨季節過後就是夏天暑假的旅遊旺季，就像我愛夏天歌詞：每到夏天就要去海邊，市府即將在六月底舉辦大安沙雕音樂季、濱海樂園露營區開放，可能引爆中台灣暑假檔期玩水熱潮。

楊典忠說，台中縣市合併升格10年，除了高美濕地享譽國內外，大安沙雕音樂季逐漸成為台中夏天必遊景點，加上市府今年把露營區OT委外營運，今年夏天大安濱海樂園熱鬧可期。

楊典忠表示，大安濱海樂園與高美溼地是台中唯二可以玩水踩浪的地方，但是大安海堤旁邊樹立著102年市府大安海水浴場水域遊憩活動的禁限公告牌，違反規定還要罰5000元到25000元。

內容寫著限制事項，開放活動種類有：衝浪、沙灘戲水、風箏衝浪、活動範圍為大安海水浴場水域分區範圍、開放活動時間則有：沙灘戲水為每年四月至十月，自上午七時至下午六時止，衝浪及風箏衝浪為每年四至十二月，自上午七時至下午六時止。楊典忠詢問觀光旅遊局長林筱琪，這份公告到底限制甚麼？禁止甚麼？「究竟可不可以游泳」？

楊典忠認為，台中市政府自民國100年縣市合併升格，就一直認為大安海水浴場大腸桿菌超標是鄰近畜牧業廢水造成，但根據中市環保局監測，畜牧業者排水量每日43CMD，比北汕溪每日流量20萬噸差太多，所以畜牧業廢水並非北汕溪與大安海水浴場大腸桿菌的主要污染源。

而根據107年環保局海域水體監測結果，107年夏秋季6~12月的水質評析介於優良到普通，他要求觀旅局提出十年來大安海水浴場水質改善成果，並檢討大安海水浴場解禁之條件與改善作法。

楊典忠說，一直舉辦活動不會改善大安海水問題，市府要面對問題、解決問題，希望在十年來所做的監測報告基礎上，找出污染源、改善水質、改善大安海水浴場環境，進而開放海水浴場。

他說，大安海水浴場整體調查評估規劃中都有具體建議，改善環境條件只是其中之一，水域安全通報系統、遊客服務與管理、告示牌更新等都有提議，希望市府儘速改善大安海水浴場問題，進而帶動西海岸藍帶觀光發展。

副市長陳子敬表示，高美濕地與大安海水浴場是台中海線最有名的景點，市府會全力來發展海線觀光工作。

觀旅局長林筱琪答詢說，大安濱海樂園約目前水質受限於北汕溪上游既有汙染源，包含畜牧業、生活汙水等。雖市府努力改善水質，且今年1至5月水質檢測均合格。

但因為汙染源未消除，水質仍未能穩定，目前既有開放的「沙灘戲水、衝浪、風箏衝浪」等水域遊憩項目應可滿足大部分遊客需求，因此仍維持目前開放項目，後續將研議召開跨局處會議，評估是否增加水域遊憩活動項目。

另外，大安濱海樂園也積極推動陸域活動，包含濱海露營區、沙雕季活動、生態解說活動、風箏節等，其中108年沙雕音樂季吸引超過50萬人次遊客參加，創造超過約11億元觀光產值，未來將持續辦理，並同步努力改善水質。

台中市議員楊典忠表示，每到夏天就要去海邊，台中西海岸唯二可以玩水踩浪的海邊就是高美濕地與大安濱海樂園。他要求市府儘速改善大安海水浴場水域環境，重新檢討102年大安海水浴場水域遊憩活動的禁限公告。（記者林獻元攝）

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【記者林獻元台中報導】台中市南區仁和二街與台中路口，經常發生車禍，民眾多次陳情裝置紅綠燈，改善交通安全，但是，市府以設有綠斑馬和號誌為由打回票；市議員邱素貞等人質疑，難道市長盧秀燕想當殺人兇手？非要等到撞死人才能裝三色號誌燈。對此，交通局長葉昭甫允諾，交通局將安排時間，再次前往現場會勘，討論出比較符合路口安全的設施。

邱素貞表示，南區仁和二街與台中路口，屬於易肇事路段，台中路為彎曲路段，加上仁和二街的路口並不明顯，因此小客車在仁和二街上停等也看不到台中路的來車，一旦駕駛超速，容易發生車禍。

當地居民抱怨，幾乎每週都會發生交通事故，行經該路段，提心吊膽，希望儘速設置紅綠燈號誌，以改善交通安全，減少意外的發生。

邱素貞說，去年鄰長兒子也因為車禍被撞到骨折，她曾邀交通局等單位辦理現場會勘，交通局科長也說確實隱藏危機，反應後增加了號誌和斑馬線，就是不設號誌燈，民眾抱怨官員不食人間煙火，難道非要等出人命，才獲得重視。

市議員邱素貞、陳淑華、謝明源、蕭隆澤等人提醒市府不要不食人間煙火，非要等鬧出人命才有感，避免造成更大民怨。

交通局長葉昭甫指出，當地前後路段的路口相當短，當初交通局依專業判斷，提出增設相關輔助標誌或者調整標線。

葉昭甫表示，當地進興大路轉彎段比較順向，因此劃設綠斑馬等方式，嘗試提醒用路人，希望在道路口端降低交通事故的機率，後續發現這些做法還有改善的地方，未來交通局將針對類似特殊路口逐段實施交通工程設施，希望維持市民的通行安全。

台中市南區仁和二街與台中路口，經常發生車禍，（左起）市議員蕭隆澤、謝明源、邱素貞、陳淑華等人提醒市府不要不食人間煙火，非要等鬧出人命才有感，避免造成更大民怨。（記者林獻元攝）

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【記者林獻元台中報導】水湳轉運中心規劃多年，現今仍躺在交通局，令人擔心國道客運轉運的進度，台灣大道減輕國道客運的車流遙遙無期。台中市議員陳淑華2日在議會交通地政業務質詢，要求台中市政府放下成見，加速辦理水湳轉運中心的規劃及細部設計作業，紓解日趨嚴重的台灣大道交通壅塞問題，解決民眾不滿塞車的抱怨。

市議員陳淑華、邱素貞、蕭隆澤、謝明源聯合質詢表示，水湳轉運中心從胡志強時期提出，目的在將國道客運集中到水湳轉運中心，以水湳轉運中心進、出國道客運以減少國道客運在台灣大道的車流及停留時間，達到改善台灣大道交通的目標。

陳淑華表示，盧市府上任一年半，水湳轉運中心仍然躺在交通局，還沒有進入實質開發的時程。據瞭解，交通局將大幅縮減林佳龍時期規劃的規模大小，等於是水湳轉運中心再度重新規劃、重頭來一次，所以才要這麼長的時間繼續躺在交通局。

陳淑華質疑，所有聽到水湳轉運中心都說在細部設計，原40億的規劃案現在規模是剩下多大？原高速公路銜接道還存在嗎？陳淑華也痛批，民眾對台灣大道的交通壅塞狀況還要忍多久！水湳轉運中心還要多久能夠進入開發時程？何時可以發包、動工、興建？何時可以落成啟用？對於紓解台灣大道的交通到什麼程度？

邱素貞說，水湳轉運站本來規劃地上7層，現在改為兩層樓還可加建，她認為困難重重並不妥，希望一次到位，明年動工，否則零進度，難怪盧秀燕市長民調老是墊底。

國道客運轉運中心過去地點一變再變，現在的規劃設計也一變再變，變得更小，小到讓人懷疑水湳轉運中心無法負荷國道客運的車流量。陳淑華質疑，市府將國道客運的月台席從78席銳減剩20席，停車場的停車位也大降三成只剩6百多位，僅僅20席的國道客運月台席能夠容納南來北往的大量國道客運？萬一回堵到水湳轉運中心外，將造成附近的交通問題。

交通局長葉昭甫回應表示，水湳轉運中心目前正辦理細部設計，重新檢討水湳經貿園區與其他設施整合，以及與機場捷運車站共站、串聯整體接駁系統等，市府將朝降低建築量體，預留未來擴充建設的方向設計，增加營運彈性。

其中，水湳轉運中心將設置國道客運20席、市區公車12席、汽車格633席、機車格1603席及自行車602席，機車及自行車席位數均無減少，且維持配置駕駛休息室，目前估計總經費約25億元，市府積極爭取工程經費預算，期望可於110年開工、113年啟用，提供民眾便利的公共運輸服務。

（左起）台中市議員邱素貞、陳淑華、蕭隆澤、謝明源聯合質詢表示，水湳轉運中心規劃多年，現今仍躺在交通局，台灣大道減輕國道客運的車流遙遙無期。（記者林獻元攝）

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楊梅分局長林信雄表示，交通大執法的目的不是為績效，為有效改善交通秩序。

楊梅分局規劃自109年6月1日起至9日止執行「交通大執法」專案勤務，鑑於桃園市警察局統計本（109）年1月1日起至4月30日止，轄內計發生「A1類」交通事故63件，造成64人死亡，較去（108）年同期件數增加9件、死亡增加10人；「A2」類交通事故計發生1萬5,144件、造成1萬9,483人受傷，較去(108)年同期件數增加1,947件、受傷增加2,347人。

為有效遏止楊梅分局「A1、A2類」道路交通事故發生，並展現本分局防制危險駕車、落實護老專案及維護社會安寧之決心，於不增加外勤警力負荷原則下，考量警力運用併聯合執行「防制危險駕車」、「取締酒後駕車」、「護老」、「路暢」專案勤務，勤務規劃如下：



(一)巡邏守望勤務規劃：於上下班（學）時段，依據警察局肇事路口(段)統計分析資料事故熱點楊梅區中山北路、新農街、楊湖路、楊新路，每日8至10時、16至18時時段同步執行。

(二)防制事故熱點強化防制A1類交通事故加強取締酒駕及嚴重超速勤務規劃。

(三)規劃路暢勤務：每日8至20時，根據轄內熱點路段執行，包含楊梅區大成路（大成路與楊新路口至中山路與大成路口）、楊梅區臺一線(自裕成路口至漢昌街口)及新屋區中山路(自中華路口與至三民路口)。



楊梅分局長林信雄表示，交通大執法的目的不是為績效，為有效改善交通秩序，端賴全民共同遵守交通規則，以共同營造「遵守路權、你我安全」的優良交通環境，讓用路人有安全行的空間。

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發佈日期: 2020-06-02

新聞分類: 地方•社會•桃園市

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