【記者林獻元台中報導】臺中市議員李中8日針對空污問題抨擊交通局近年未有效增加公車路線、提高大眾運輸搭乘人口，以致近三年來汽機車數量不斷增加、無法具體落實空污減量。而環保局狂灑市民的納稅錢不心疼，花大錢補助汰換二行程機車卻無實際刺激效果，補助政策只剩下宣傳的功能。
對此，環保局長白智榮表示，汰換二行程機車有多重方案，補助預算各有不同，預算增減不能與汰換數量以等比例計算。台中106年共淘汰5萬9096輛二行程機車，目標達成率98%，六都第一；過去3年更淘汰超過6成二行程機車，將持續宣導，提升民眾汰換意願。
李中表示，環保局專案報告說機動車輛等交通工具所產生的PM2.5佔臺中市污染排放量將近三分之一，而臺中市近三年的汽機車數量從2,693,465成長到2,766,307輛、共增加72,842輛，以致污染量持續增加。
究其原因，係因市府平均每年只增加三條新公車路線且公車繞行路線不科學，以致民眾因旅行時間過長而畏懼搭乘，審計報告更是認證大眾運輸的運量幾乎沒有成長，若不從降低私人運具使用方面著手，環保局做再多宣導減污效果也很有限。
此外，環保局106年度的補助汰換二行程機車經費比105年度4,135萬增加一億一千萬，但實際淘汰的數量卻減少9302輛，顯然市政府的政策失敗，市民並沒有因為獎勵而增加淘汰的行動，錢花得越多、汰換得越少，環保局應該要立即停止這種為了宣傳而浪費公帑的大灑幣政策。
環保局長白智榮表示，汰換二行程機車，民眾可選擇純淘汰，也可選擇汰換電動機車，補助預算各有不同，市府所編列的預算增減，並不能與汰換數量以等比例計算。市府補助汰換二行程機車，多項方案優於全國，包括中低收入戶最高可獲得4萬2,800元補助金，與全國首創汰舊換購自行車補助方案等。根據統計，台中106年共淘汰5萬9096輛二行程機車，淘汰率31.8%、目標達成率98%，位居六都第一。
此外，台中二行程機車已從103年30萬2,550輛，減少至107年6月的11萬993輛，共計減少19萬1557輛，淘汰率達6成多，展現汰換的高效率，市府106年較105年加碼更多補助預算，即是為了鼓勵更多民眾加速汰換，市府將持續宣導，提升民眾汰換意願。
對此，環保局長白智榮表示，汰換二行程機車有多重方案，補助預算各有不同，預算增減不能與汰換數量以等比例計算。台中106年共淘汰5萬9096輛二行程機車，目標達成率98%，六都第一；過去3年更淘汰超過6成二行程機車，將持續宣導，提升民眾汰換意願。
李中表示，環保局專案報告說機動車輛等交通工具所產生的PM2.5佔臺中市污染排放量將近三分之一，而臺中市近三年的汽機車數量從2,693,465成長到2,766,307輛、共增加72,842輛，以致污染量持續增加。
究其原因，係因市府平均每年只增加三條新公車路線且公車繞行路線不科學，以致民眾因旅行時間過長而畏懼搭乘，審計報告更是認證大眾運輸的運量幾乎沒有成長，若不從降低私人運具使用方面著手，環保局做再多宣導減污效果也很有限。
此外，環保局106年度的補助汰換二行程機車經費比105年度4,135萬增加一億一千萬，但實際淘汰的數量卻減少9302輛，顯然市政府的政策失敗，市民並沒有因為獎勵而增加淘汰的行動，錢花得越多、汰換得越少，環保局應該要立即停止這種為了宣傳而浪費公帑的大灑幣政策。
環保局長白智榮表示，汰換二行程機車，民眾可選擇純淘汰，也可選擇汰換電動機車，補助預算各有不同，市府所編列的預算增減，並不能與汰換數量以等比例計算。市府補助汰換二行程機車，多項方案優於全國，包括中低收入戶最高可獲得4萬2,800元補助金，與全國首創汰舊換購自行車補助方案等。根據統計，台中106年共淘汰5萬9096輛二行程機車，淘汰率31.8%、目標達成率98%，位居六都第一。
此外，台中二行程機車已從103年30萬2,550輛，減少至107年6月的11萬993輛，共計減少19萬1557輛，淘汰率達6成多，展現汰換的高效率，市府106年較105年加碼更多補助預算，即是為了鼓勵更多民眾加速汰換，市府將持續宣導，提升民眾汰換意願。
發佈日期: 2018-08-08
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