【記者林獻元台中報導】台中市議員陳廷秀9日在議會都發建設水利業務質詢表示，台中巿這幾年躍居全台第二大城，更獲選全球百大旅遊城巿，但台中機場的硬體及聯外道路不足，因此這幾年來在各級民代及前巿府的努力下，積極爭取台中機場軟硬體建設，相關計畫也逐年分批執行，希望透過打造台中門戶計畫，讓更多觀光客能「中進中出」，帶動大台中整體發展。
陳廷秀指出，目前台中捷運機場已在5月份規劃設計中，6月分會進行廠商招募，機場聯外道路先前也在計畫中，台中機場軍民航機跑道分離問題，牽涉專業且複雜，跨部會整體評估後，交通部才會推動「台中國際機場2035年整體發展計畫」。在地居民引領期盼，卻只聽樓梯響，不見人下來的窘境。
都發局長黃文彬回應表示，台中機場第一期規劃，己送到內政部都委會做了兩次的審議，目前尚有區徵的問題，第一期的121公頃己經審了兩次了。除此外，市府把台中機場西側，增加了840公頃範圍，變成台中機場園區規劃研究案，希望做一個分期分區，把機場配合2035年的發展，讓未來的產業配合捷運及機場園區發展。
陳廷秀最後說，打造台中航空城，需搭配周邊整體區域開發，希望能加速規劃速度，計畫性發展台中觀光，促進機場人流量增加，成為名副其實的台中國際機場。
陳廷秀指出，目前台中捷運機場已在5月份規劃設計中，6月分會進行廠商招募，機場聯外道路先前也在計畫中，台中機場軍民航機跑道分離問題，牽涉專業且複雜，跨部會整體評估後，交通部才會推動「台中國際機場2035年整體發展計畫」。在地居民引領期盼，卻只聽樓梯響，不見人下來的窘境。
都發局長黃文彬回應表示，台中機場第一期規劃，己送到內政部都委會做了兩次的審議，目前尚有區徵的問題，第一期的121公頃己經審了兩次了。除此外，市府把台中機場西側，增加了840公頃範圍，變成台中機場園區規劃研究案，希望做一個分期分區，把機場配合2035年的發展，讓未來的產業配合捷運及機場園區發展。
陳廷秀最後說，打造台中航空城，需搭配周邊整體區域開發，希望能加速規劃速度，計畫性發展台中觀光，促進機場人流量增加，成為名副其實的台中國際機場。
發佈日期: 2020-06-09
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