【記者林獻元台中報導】台中市長盧秀燕27日親自出席行政院會時表示，中央推動準公共化托育，許多家長和保母都相當擔憂，經查許多縣市都全額補助，但台中卻被要求保留市府原編預算的1/2支應，形成「一國兩制」現象，恐不公平，但新市府團隊仍然咬緊牙關追加預算，給台中市父母從優補助；此外，國道1號銜接台74線工程於前市長胡志強開始作業，前交通部長毛治國支持可行性研究，前行政院長張善政核定同意中央全額補助，盧秀燕感謝行政院長蘇貞昌今年到台中關心此工程，希望交通部高速公路局加速作業，盼今年底可以動工。
行政院舉行第3657次會議，盧秀燕會中表示，她就任已半年，除主持萬安演習及市議會定期會期間，每一次她幾乎都親自出席院會，六都首長出席率最高，因為她深信蘇院長所說的中央地方是友善夥伴關係。
但是，中央為統一實施「準公共化托育」政策，對絕大部分未實施平價托育政策的縣市都是全額補助，然而台中市、台北市、桃園市、台南市等縣市卻因為實施較早，中央決定只給一半補助，以台中市去年度編列19億元，就必須多負擔一半經費9.5億元來配合中央補助新制，造成「一國兩制」的現象，許多市民都覺得對台中不公平，但新市府團隊仍然咬緊牙關追加預算，讓台中市的父母可以獲得延續和從優的補助。
因此，盧秀燕表示她要一起為其他縣市請命，請求中央應有全國一致的補助標準，也展現對地方托育幼教的關心。對此，蘇院長表示，針對縣市原本已經有做的部分，他認為因為本來就有做，所以中央不再額外補助。
蘇貞昌也提到，台中市需要中央經費補助，中央一定會按輕重緩急協助，例如國道1號銜接台74線工程就由中央全額補助46億元，今年2月他南下視察工程，也收到盧秀燕的誠意，蘇院長表示，中央不會一毛錢都沒給。
對此，市府表示，國道1號銜接台74線工程，是在台中市前市長胡志強就開始作業，並獲得前交通部長毛治國的支持著手可行性研究，經過多方努力，在前行政院張善政院長於105年5月11日正式核定由中央全額補助經費，並由國道基金支應。
今年2月24日盧秀燕感謝蘇院長專程到地方關心這項工程，行政院承諾願意延續和加速作業，事實上，這個經費於105年早已獲核定全額補助，盼相關作業別讓台中市民再等待太久，市府會全力配合及協助。
交通局長葉昭甫說明，國道1號增設銜接台74線系統交流道計畫，在市府及市籍立法委員多次積極向中央爭取專案補助下，前行政院長張善政105年5月11日正式核定由中央全額補助經費，並由國道基金支應。目前計畫總經費約為46.09億，由中央全額負擔，交通部高速公路局刻正辦理細部設計中，預計今年底可以動工，112年完工通車。
大雅交流道周邊交通壅塞，是高速及快速道路無法直接連接，導致車流影響平面道路，未來國道1號接台74線完工通車後，將徹底解決此問題。建構完善大台中高快速交通路網，是盧秀燕的重要政見，也是交通局的政策目標，市府會積極配合本案都市計畫變更及用地取得等相關作業，以達到早日完工通車的目標。
行政院舉行第3657次會議，盧秀燕會中表示，她就任已半年，除主持萬安演習及市議會定期會期間，每一次她幾乎都親自出席院會，六都首長出席率最高，因為她深信蘇院長所說的中央地方是友善夥伴關係。
但是，中央為統一實施「準公共化托育」政策，對絕大部分未實施平價托育政策的縣市都是全額補助，然而台中市、台北市、桃園市、台南市等縣市卻因為實施較早，中央決定只給一半補助，以台中市去年度編列19億元，就必須多負擔一半經費9.5億元來配合中央補助新制，造成「一國兩制」的現象，許多市民都覺得對台中不公平，但新市府團隊仍然咬緊牙關追加預算，讓台中市的父母可以獲得延續和從優的補助。
因此，盧秀燕表示她要一起為其他縣市請命，請求中央應有全國一致的補助標準，也展現對地方托育幼教的關心。對此，蘇院長表示，針對縣市原本已經有做的部分，他認為因為本來就有做，所以中央不再額外補助。
蘇貞昌也提到，台中市需要中央經費補助，中央一定會按輕重緩急協助，例如國道1號銜接台74線工程就由中央全額補助46億元，今年2月他南下視察工程，也收到盧秀燕的誠意，蘇院長表示，中央不會一毛錢都沒給。
對此，市府表示，國道1號銜接台74線工程，是在台中市前市長胡志強就開始作業，並獲得前交通部長毛治國的支持著手可行性研究，經過多方努力，在前行政院張善政院長於105年5月11日正式核定由中央全額補助經費，並由國道基金支應。
今年2月24日盧秀燕感謝蘇院長專程到地方關心這項工程，行政院承諾願意延續和加速作業，事實上，這個經費於105年早已獲核定全額補助，盼相關作業別讓台中市民再等待太久，市府會全力配合及協助。
交通局長葉昭甫說明，國道1號增設銜接台74線系統交流道計畫，在市府及市籍立法委員多次積極向中央爭取專案補助下，前行政院長張善政105年5月11日正式核定由中央全額補助經費，並由國道基金支應。目前計畫總經費約為46.09億，由中央全額負擔，交通部高速公路局刻正辦理細部設計中，預計今年底可以動工，112年完工通車。
大雅交流道周邊交通壅塞，是高速及快速道路無法直接連接，導致車流影響平面道路，未來國道1號接台74線完工通車後，將徹底解決此問題。建構完善大台中高快速交通路網，是盧秀燕的重要政見，也是交通局的政策目標，市府會積極配合本案都市計畫變更及用地取得等相關作業，以達到早日完工通車的目標。
發佈日期: 2019-06-27
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